Volkswagen was een van de eerste autofabrikanten die de elektrificatie van zijn gamma toepaste. Het lanceerde zijn zeer succesvolle volledig elektrische ID.3- en ID.4-modellen, samen met de ID.5 en ID Buzz in 2022. Hoewel ze allemaal in aanmerking kwamen, was geen enkele goed genoeg om frontaal te concurreren. sector.
In maart 2023 publiceerde Volkswagen details over zijn ID.2all-model, en deze auto zal naar verwachting in 2025 in productie gaan als de ID.2. Het wordt een kleinere auto dan de ID.3, maar als de oorspronkelijke productiespecificaties behouden blijven, zou de ID.2 het eerste echte succesverhaal van het merk kunnen worden. Hieronder staan de redenen. Verifiëren Welke elektrische voertuigen van Volkswagen zijn er nu beschikbaar?
Snelle links
1. Uitstekend bereik en uitstekende prestaties
Hoewel de ID.2 zal worden gebouwd op de meer betaalbare versie van het MEB-platform dat Volkswagen gebruikt om al zijn huidige elektrische auto's aan te drijven, zal hij de ID.3 overtreffen als het gaat om actieradius en prestaties. Omdat hij is gebaseerd op de MEB Entry-architectuur, zal hij geen achterwielaandrijving hebben, dus hij kan niet worden geclassificeerd als een leuke elektrische auto voor liefhebbers. Dit is echter een manier waarop VW hoopt de kosten van het model laag te houden.
Volkswagen zegt dat het tot 450 km (279 mijl) bereik van zijn batterijpakket zal bieden, hoewel de capaciteit nog niet bekend is. Dat is meer dan elke andere ID.3-variant. Hetzelfde geldt voor het vermogen van de auto, dat volgens Volkswagen 166 kW (226 pk) is, of ongeveer 10% meer dan de ID.3.
2. Verbeter de laadsnelheid
De elektrische ID-auto's van Volkswagen behoren niet tot de top als het gaat om laadsnelheid, maar met de ID.2 heeft de fabrikant naar eigen zeggen flinke verbeteringen aangebracht. De exacte laadsnelheid van de ID.2 wordt niet genoemd, maar het bedrijf zegt dat het de batterij in ongeveer 10 minuten van 80 naar 20 procent kan opladen. Dat zou hem net zo goed maken als enkele van de snelst opladende elektrische auto's op de markt, zoals de Kia EV6, Porsche Taycan of Lucid Air.
We weten niet hoe groot het batterijpakket is dat Volkswagen van plan is in de ID.2 te plaatsen, hoewel het erop lijkt dat het niet de hele onderkant van de auto in beslag neemt, zoals in de andere ID-auto's van het bedrijf. Verifiëren Nieuwe elektrische auto's die jarenlang gratis kunnen worden opgeladen.
3. Binnenvak, bruikbaarheid, fysieke knoppen
Met zoveel mensen die klagen over de aanraakbedieningen in Volkswagen ID-auto's, kondigde de fabrikant vorig jaar aan dat het enkele fysieke knoppen zou terugbrengen. De ID.2 lijkt volledig te profiteren van deze positieve trend, aangezien hij fysieke knoppen op het stuur zal hebben, evenals extra fysieke bedieningselementen op de middenconsole voor verschillende functies, waaronder ventilatie en klimaat.
Door de elektromotor van onder de koffervloer naar de voorkant van de auto te verplaatsen, heeft Volkswagen achterin veel ruimte gecreëerd. Daarom biedt de ID.2, ook al is hij ongeveer zo groot als een Polo, veel meer opbergruimte: 490 liter, of 1330 liter als je de achterbank neerklapt.
Volkswagen zegt dat de ID.2 dezelfde touch heeft als de Polo en dezelfde passagiersruimte zal bieden als de Golf. Dus het zal van binnen niet zo groot zijn als de ID.3, maar het lijkt erop dat het baat zou hebben bij een slimmer gebruik van de ruimte.
4. Traditioneel ontwerp
Het oorspronkelijke ontwerp werd naar verluidt ontwikkeld in slechts acht weken nadat Volkswagen een nieuw hoofd design had aangenomen dat het ID.Life-concept voor 2021 niet leuk vond. merk, een die qua stijl veel dichter bij auto's met verbrandingsmotor van andere ID-modellen ligt.
Dit is natuurlijk geen toeval, want de autofabrikant wil dat dit model een zo breed mogelijk publiek aanspreekt - er is niets bijzonders aan het ontwerp, maar het zal potentiële kopers waarschijnlijk ook niet afschrikken.
5. Redelijke prijs
Misschien wel het beste deel van de ID.2 is de prijs, ervan uitgaande dat VW zich aan zijn woord houdt. Alle bovengenoemde specificaties en details zijn indrukwekkend, maar als je rekening houdt met de geplande prijs van het model, die ongeveer € 25000 (ongeveer $ 26600) zal zijn, is het behoorlijk indrukwekkend.
Volkswagen brengt de ID.2 op de markt als "zo ruim als de Golf, zo betaalbaar als de Polo", dus hij biedt het beste van twee werelden.
Daarnaast heeft de auto technische kenmerken die je terugvindt in Volkswagen auto's, zoals:
- Travel Assist: gevonden in Volkswagen-voertuigen, die de actie van combineert Cruise control en Lane Assist om ervoor te zorgen dat het voertuig op veilige afstand blijft van de verschillende voertuigen eromheen.
- IQ.LIGHT: Het is een intelligent lichtregelsysteem 's nachts, dat het rijden veiliger en comfortabeler maakt, met behulp van vijfenzeventig lichten.
De ID.2 is het vlaggenschip van elektrische voertuigen op instapniveau
Volkswagen is van plan om de ID.2 in 2025 in productie te nemen als een van de tien nieuwe elektrische auto's die het tegen 2026 op de markt wil brengen. Als het alle bovenstaande specificaties voor het productievoertuig behoudt of zelfs verbetert, kan het worden een enorm succesverhaal voor de auto-industrie.
Er komt ook een goedkopere ID.1 gebouwd op hetzelfde MEB Entry-platform, samen met een crossover-versie van de ID.2 voor iedereen die een langer rijdende auto wil. U kunt nu bekijken Welke autobedrijven bieden volledig elektrische auto's aan? Vergelijking van bedrijven.
