Als u na 1996 een auto heeft gekocht, heeft deze waarschijnlijk al een OBD-II-poort (Self-Diagnostic Port). Zoals elke auto of vrachtwagen die na dit jaar wordt gebouwd, er een moet hebben.
OBD-II is een speciaal apparaat dat emissies, kilometerstand, snelheid en andere gegevens over uw voertuig bewaakt. Het is verbonden met het controlelampje van de motor, dat gaat branden wanneer de computer een probleem detecteert. Verifiëren Beste apps voor auto-onderhoud en gerelateerde tips.
Een OBD-II-apparaat heeft een 16-pins poort die zich dicht bij de bestuurder bevindt, meestal onder het zijstuur. Waardoor de monteur of iemand anders de foutcode kan uitlezen met behulp van een speciale monitoringtool.
Snelle links
Vergelijking tussen OBD-I en OBD-II
Voorafgaand aan OBD-I had elke fabrikant zijn eigen set OBD-normen, wat betekende dat de monteur dure scankits moest kopen voor elk type onderdeel. OBD-I werd voor het eerst geïntroduceerd in 1987 en begon met het standaardiseren van diagnostische normen voor voertuigen. Het had sensoren die emissies detecteren en verminderen via emissieregelkleppen. Hij had echter veel problemen en tekortkomingen.
Als gevolg hiervan begonnen autofabrikanten in 1996 auto's en vrachtwagens uit te rusten met een OBD-II-poort. Elk systeem is grotendeels hetzelfde, maar er zijn kleine verschillen. Deze staan bekend als protocollen en zijn specifiek voor autofabrikanten. De meeste auto's implementeren slechts één protocol en het protocol kan worden geselecteerd op basis van de pinnen in de J1962-connector.
Er zijn vijf basissignaleringsprotocollen:
- SAE J1850 PWM: Pulsbreedtemodulatie, gebruikt op Ford-voertuigen.
- SAE J1850 VPW: Variabele pulsbreedte, gebruikt op voertuigen van General Motors.
- ISO9141-2: Gebruikt op alle Chrysler-voertuigen en een verscheidenheid aan Europese of Aziatische voertuigen.
- ISO14230–4 (KWP2000): Een protocol dat wordt gebruikt door veel Amerikaanse, Europese en Japanse merken zoals Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan en meer.
- ISO 15765 CAN: Controller Area Network, gebruikt op alle voertuigen die na 2008 zijn geproduceerd.
Pins 4 en 5 worden in alle protocollen gebruikt voor massaverbindingen en pin 16 wordt gebruikt voor voeding van de auto-accu.
Zodra de computer een probleem detecteert met de motor of een ander onderdeel van het voertuig dat wordt gecontroleerd, gaat het controlelampje branden. Verifiëren Dit is wat u moet weten voordat u online gebruikte auto's koopt.
Hoe werkt OBD-II?
Diagnostische foutcodes (DTC's) worden opgeslagen in het computersysteem. Codes kunnen van fabrikant tot fabrikant verschillen. Iedereen met een OBD-II-scantool kan deze echter aansluiten op een OBD-II-poort en diagnostische foutcodes van een computer lezen.
Elke OBD-II-scantool kan codes lezen dankzij de standaard pinout. Scantools kunnen lezen uit elk van de bovenstaande protocollen. De standaard pinout is als volgt.
- Pin 1: gebruikt door de fabrikant.
- Pin 2: Gebruikt door SAE J1850 PWM en VPW.
- Pin 3: gebruikt door de fabrikant.
- Pin 4: grond connectie.
- Pin 5: grond connectie.
- Pin 6: gebruikt door ISO 15765-4 CAN.
- Pin 7: K-lijn van ISO 9141–2 en ISO 14230–4.
- Pin 10: Alleen voor gebruik door SAE J1850 PWM.
- Pin 14: gebruikt door ISO 15765-4 CAN.
- Pin 15: K-Lijn van ISO 9141–2 en ISO 14230–4.
- Pin 16: Levert stroom van de auto-accu.
OBD-II-scantools kunnen verbinding maken met deze poorten en een probleemcode identificeren van elke fabrikant die een van de OBD-II-protocollen gebruikt.
Wat kan er op de OBD-II-poort worden aangesloten?
Traditioneel zou de monteur de scantool aansluiten op de OBD-II-poort om de DTC te lezen. Deze goedkope tools bieden op zijn minst een numerieke code, die de monteur vervolgens zal opzoeken in de handleiding van de fabrikant of op de servicesite. Duurdere tools bieden tekstfoutcodes.
De laatste jaren zijn er echter meer geavanceerde tools beschikbaar voor elke gemiddelde bestuurder die niet op een monteur wil vertrouwen om erachter te komen wat er mis is met zijn auto.
Een voorbeeld hiervan is de OBD-II-tester. Dit kan in verschillende configuraties, zoals bedraad en draadloos. Je kunt ook apparaten vinden die verbinding maken met je smartphone of laptop en sommige hebben een eigen scherm. Wat je voorkeur ook is, de keuze is er.
Een andere optie zijn GPS-trackers. Het kan op uw voertuig worden aangesloten, hoewel het meestal in de OBD-II-poort wordt geplaatst om het apparaat voldoende stroom te geven. Deze kunnen vooral handig zijn om bij te houden waar het voertuig naartoe gaat.
Andere OBD-II-scan-apps voor smartphone
Het computersysteem van uw voertuig controleert voortdurend verschillende systemen en componenten.
Dit betekent dat elk apparaat dat op de poort is aangesloten dezelfde informatie kan lezen en naar uw mobiele apparaat kan overbrengen. Stelt u zich eens voor dat u een app op uw telefoon opent en het huidige brandstofverbruik, de temperatuur, de oliedruk en meer van uw voertuig bekijkt.
Tegenwoordig is het mogelijk om al deze gegevens te verstrekken met behulp van een van de onderstaande apparaten en applicaties.
1. Veepeak Mini WiFi OBD II-scanner
Als u op zoek bent naar een goedkope oplossing, kunt u niet fout gaan met OBD II-scanner: Voor Android door Veepeak.
Dit apparaat werkt met veel Android-applicaties zoals Torque Pro, Torque Lite of OBD Car Doctor. Schakel eenvoudig Bluetooth in en u kunt verschillende sensorgegevens bekijken en foutcodes diagnosticeren wanneer het controlelampje van de motor gaat branden.
In tegenstelling tot de meeste andere apparaten in deze prijsklasse, kun je met deze ook foutcodes controleren op eenvoudige dingen zoals een losse tankdop.
2. BAFX-producten OBDII-codelezer en scantool
bekeerlingen BAFX-producten OBDII-codelezer uw iOS-apparaat in een geweldige en geavanceerde OBD-tool. U kunt niet alleen alle diagnostische gegevens van uw voertuig uitlezen, maar u kunt ook realtime gegevens volgen, zoals:
- Motor temperatuur.
- brandstofverbruik tarief.
- O2-sensor spanning.
- Accuspanningsniveau.
- De tijd dat uw motor draaide.
Het is een handig hulpmiddel voor het bewaken van gegevens over de systemen van uw auto die u niet op het dashboard kunt zien.
Houd er echter rekening mee dat de apps van derden die met dit apparaat werken niet gratis zijn.
3. Veepeak OBDCheck BLE Bluetooth OBD II-scanner
Bereiden Veepeak OBDControleer BLE Uitgerust met Bluetooth 4.0 is een van de beste hardware voor je Android- of iOS-apparaat.
Schakel eenvoudig Bluetooth in op uw telefoon en maak verbinding met deze scantool om informatie van uw OBD-II-poort te lezen. Het apparaat kan alle OBD-II-protocollen lezen. Je kunt het gebruiken met de Torque-app voor Android of zelfs ScanMaster voor je Bluetooth-compatibele laptop. Verifiëren De coolste conceptauto's op weg naar de toekomst van elektrische auto's.
4. BlueDriver Pro OBD2 Bluetooth-scantool
Apparaat BlueDriver Bluetooth Professionele OBDII Bedoeld voor iedereen die wil profiteren van een speciale tool voor de meest efficiënte OBD-II-poorten. Die is Bluetooth ingeschakeld en werkt met zowel Android- als iOS-apparaten.
Het is iets duurder dan andere draadloze poortlezers op de markt. Het wordt echter geleverd met de functies die u zou verwachten van dezelfde dure scantools die monteurs gebruiken.
Met het apparaat kunt u de mobiele app gebruiken om basis- en geavanceerde foutcodes te lezen en te controleren. Het bevat ook geavanceerde tests met live gegevens, zoals fouttellingen, digitale uitlezingen, grafieken en reparatierapporten uit een regelmatig bijgewerkte online database.
5. OBDLink MX+ OBD2 Bluetooth-scanner
Het lezen en controleren van foutcodes is handig, maar als u echt in realtime toegang wilt tot de gegevens, dan OBDLink MX + OBD2 Bluetooth-scanner is de weg te gaan. Het is een van de duurdere opties, maar de functies zijn gewoon geweldig.
- Krijg realtime voertuiggegevens, zelfs als u weg bent.
- Verbeterde ondersteuning voor Ford, General Motors, Mazda, Nissan, Toyota, Honda en meer.
- Bekijk, maak grafieken en registreer honderden parameters in realtime.
- Deuren vergrendelen/ontgrendelen (bij bepaalde voertuigen).
Hoewel de prijs deze geavanceerde scantool binnen het bereik van veel duurdere tools plaatst die door monteurs worden gebruikt, maken de geweldige functies het de kosten zeker waard. Verifiëren Hoe werkt cruisecontrol in voertuigen?
Profiteer van de OBD-II-poort
De OBD-II-poort is al vele jaren beschikbaar in voertuigen, maar is pas sinds kort beschikbaar voor reguliere bestuurders. Met deze apparaten en apps heb je een veel beter beeld van wat er met je auto gebeurt, lang voordat er zich ooit grote problemen voordoen.
Sommige poortscantools worden ook geleverd met functies voor het volgen van locaties. Bovendien zijn er veel toepassingen voor de OBD-II-poort die niet alleen voor het oplossen van problemen zijn. U kunt uw voertuig ook configureren met de speciale OBD-II-poort, die zorgt voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik. De mogelijkheden zijn eindeloos! U kunt nu bekijken Alles wat u moet weten over het thuis opladen van uw elektrische auto.
