Het bezit van een elektrische auto geeft u meestal een betere ervaring dan het bezit van een auto met een verbrandingsmotor, maar er zijn enkele nadelen verbonden aan het rijden met een elektrische auto, zoals een beperkte actieradius en kosten voor het vervangen van batterijen. Geen van deze nadelen is een kostenverlies als u een elektrische auto overweegt, maar u zult ze waarschijnlijk in gedachten willen houden.
Laten we eens kijken naar enkele nadelen van het bezit van een elektrische auto! Verifiëren Dingen die u moet weten als u elektrisch rijdt.
Snelle links
1. Het slepen met een aanhangwagen verkleint het rijbereik aanzienlijk
Als u iemand bent die zijn minibus regelmatig gebruikt om aanhangwagens te trekken, is een elektrische auto misschien niet de beste optie voor u. Volgens Revian zal het slepen van 11000 pond met een R1T elektrische pick-up de actieradius met 50% verkleinen. Dat is een drastische daling als je kijkt naar het beste bereik van de EPA van 328 mijl. Tractie eist echt zijn tol van de bruikbaarheid van de Rivian, en dat is vooral merkbaar in vergelijking met de mogelijkheden van een conventionele dieselaangedreven pick-up.
toen ik testte Kelly Blue-boek Het trekvermogen van de Ford F-150 met verbrandingsmotor, gekoppeld aan een aanhangwagen, is 9000 pond, de vrachtwagen kon tijdens de reis 12 mpg halen. Dit betekent dat het brandstofverbruik van de truck ook in tweeën wordt gedeeld door de EPA-classificatie van 24 mpg. Het verschil is echter dat de F-150 een brandstoftank van 26 gallon heeft, wat goed is voor 620 kilometer zonder aanhanger, veel beter dan Rivian's schatting van het bereik.
Als je kijkt naar het brandstofverbruik van 12 mpg terwijl je een aanhanger van 9000 pond sleept, haalt de F-150 nog steeds een rijbereik van meer dan 300 mijl, wat ongeveer het dubbele is van wat je krijgt van een Rivian terwijl je zijn maximale capaciteit trekt. Een dubbele actieradius zal voor veel pick-upbestuurders van levensbelang zijn, vooral als je niet weet wanneer het volgende laadstation verschijnt. Elektrische pick-ups bieden verschillende voordelen ten opzichte van conventionele pick-ups, maar serieus slepen is nog steeds het voordeel voor vrachtwagens met verbrandingsmotoren.
2. Hoge vervangingskosten voor batterijen
De batterij van een elektrische auto is een van de duurste onderdelen. Als alles naar behoren werkt, kan de batterij niet alleen een voertuig honderden kilometers van stroom voorzien, maar biedt het ook grote voordelen, zoals bidirectionele oplaadmogelijkheden om stroom te leveren voor ander gebruik. Maar als er iets misgaat, kan het zijn dat u voor een dure rekening komt te staan.
Dit zou geen enorme uitgave moeten zijn als u nog steeds gedekt bent door de fabrieksgarantie, maar als u een elektrisch voertuig overweegt, kunnen de kosten van het vervangen van de batterij een enorm afschrikmiddel zijn. De kosten van het vervangen van een Tesla-batterij kunnen variëren van $ 9000 tot meer dan $ 20000.
3. Laadinfrastructuur moet nog worden verbeterd
De oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen is drastisch verbeterd dankzij bedrijven als Tesla en Electrify America die onvermoeibaar werken aan hun netwerken van snelladers. Het valt niet te ontkennen dat het aantal laders exponentieel is toegenomen, maar er zijn nog steeds veel plaatsen, vooral buiten de grootstedelijke gebieden, waar de toegang tot DC-snelladers beperkt of helemaal niet beschikbaar is.
Als u overweegt een elektrisch voertuig aan te schaffen, moet u ervoor zorgen dat de oplaadinfrastructuur in uw regio robuust genoeg is om lange autoritten in uw elektrische voertuig mogelijk te maken zonder daarbij buiten bereik te raken. Verifiëren Enkele manieren om uw elektrische auto gratis op te laden.
4. Opladen duurt langer dan vullen
Het duurt veel langer om je elektrische auto op te laden dan om je auto vol te tanken bij het tankstation, hoewel je met een elektrische auto helemaal niet meer naar het tankstation hoeft. De maximale laadsnelheid voor de Chevrolet Bolt EV 2022 is ongeveer 55 kW. Dat is behoorlijk traag in vergelijking met wat andere fabrikanten aanbieden, maar aangezien de Bolt een van de meest betaalbare elektrische auto's is die te koop is, is dit een zeer realistische kijk op wat de meeste consumenten zullen ervaren bij het opladen van hun elektrische voertuigen.
Zelfs met zijn lage laadsnelheid kan de Bolt echter in 100 minuten 30 mijl bereik herstellen met behulp van een DC-snellader, wat betekent dat u waarschijnlijk bijna een uur bezig bent met het opladen van uw elektrische voertuig van bijna leeg tot 80%. Maar bij een conventionele auto daarentegen duurt het maar een paar minuten om de tank helemaal vol te krijgen.
5. Beperkte actieradius in vergelijking met conventionele auto's
De actieradius van een elektrische auto verbetert drastisch, maar in veel gevallen is hij nog steeds niet vergelijkbaar met de gemiddelde auto met verbrandingsmotor. Volgens gegevens van Amerikaanse ministerie van Energie Het gemiddelde rijbereik van elektrische voertuigen voor 2021 was slechts ongeveer 60% van dat van een benzinevoertuig. De gemiddelde actieradius van elektrische voertuigen was 243 kilometer, terwijl voertuigen met verbrandingsmotor gemiddeld 403 kilometer kunnen rijden.
Tot overmaat van ramp zijn de meeste elektrische auto's met een groot bereik die momenteel te koop zijn, duur, zoals sommige Lucid Air-modellen die een actieradius van 500 mijl kunnen overtreffen. Dit zou niet lang een probleem moeten zijn, vooral omdat de acceptatie van elektrische voertuigen blijft groeien en de kosten van batterijen blijven dalen. Verifiëren Wat is loopangst en hoe kun je het overwinnen?
6. Rijden in de winter vermindert de actieradius
Als u in een gebied woont waar zeer strenge winters voorkomen, moet u er rekening mee houden dat de actieradius van een elektrische auto sterk afneemt tijdens het rijden bij koud weer. Dit komt omdat rijden in een elektrische auto in de winter meer van het HVAC-systeem vereist, dat niet alleen de cabine moet verwarmen, maar ook de accu op de optimale temperatuur moet houden.
ik testte Klantrapporten Tesla Model 3 tijdens een winter in Connecticut, en uit de publicatie bleek dat de Tesla zijn actieradius ongeveer twee keer zo snel had uitgeput als de bedoeling was. Testen concludeerden dat Model 3 een actieradius van 121 mijl gebruikte in slechts 64 mijl daadwerkelijk rijden.
Een afname van 50% in actieradius is geen sinecure, vooral als je wegen oversteekt die niet bij een laadstation vandaan zijn; U moet er zeker rekening mee houden bij uw aankoopbeslissing voor een elektrische auto. Verifiëren Waarom neemt de actieradius van uw elektrische auto af in de winter?
7. Hogere aanschafprijs dan conventionele auto's
De gemiddelde prijs van een elektrische auto in de Verenigde Staten bedroeg in augustus 2022 ongeveer $ 66, terwijl de gemiddelde prijs van een nieuwe auto ongeveer $ 48 bedroeg. Dat is een enorm prijsverschil en zou uiteindelijk de doorslag kunnen geven voor veel mensen die op het punt staan een elektrische auto te kopen.
Hoewel besparingen op brandstofkosten kunnen helpen om het prijsverschil te dichten, vooral als u tijdens piekuren thuis oplaadt, zijn elektrische auto's gemiddeld nog steeds duurder in aanschaf.
8. Beperkte keuze aan modellen
Hoewel de meeste oudere autofabrikanten nu elektrische auto's aanbieden, is het aantal opties voor elektrische auto's nog steeds klein in vergelijking met conventionele auto's. Dit geldt met name voor het economy-autosegment in de VS, waar de enige betaalbare elektrische auto's (met een behoorlijk bereik) de Chevy Bolt, Nissan Leaf en Hyundai Kona EV zijn.
Dit probleem zal steeds beter worden naarmate meer en meer fabrikanten van elektrische auto's hun portfolio's gaan uitbreiden, maar het kan een probleem voor u zijn als u op dit moment op zoek bent naar een elektrische auto.
9. Een beperkt aantal Tesla Service Centers
Dit is met name een nadeel van het kopen van een elektrische auto van Tesla, maar aangezien het merk een groot percentage van de verkoop van elektrische voertuigen voor zijn rekening neemt, is het toch de moeite waard om erover te praten als het over zijn auto's gaat. Vintage autofabrikanten zoals Ford hebben honderden dealerservicecentra die aan uw auto werken, of deze nu onder de garantie valt of niet.
Tesla-servicecentra zijn veel zeldzamer en veel Amerikaanse staten hebben maar één Tesla-servicecentrum. Eén servicecentrum voor uw hele staat zorgt ervoor dat u geen lange vervelende wachttijden en veel ongemakken ervaart wanneer u uw Tesla moet laten repareren. Verifiëren Manieren om de Mustang Mach-E beter te maken dan de Tesla Model Y.
10. Het zorgt niet voor boeiend rijgedrag
Elektrische auto's hebben meestal het voordeel als het gaat om prestaties op rechte lijn, maar hun zware batterijen doen afbreuk aan het plezier van het rijden in een elektrische auto op een pittige manier. Zo presteert de Mazda Miata zeker beter dan de meeste elektrische auto's als het om bochtenplezier gaat. Hoewel de Miata niet zo krachtig is als een van Tesla's Plaid-modellen, zorgen het hoogwaardige frame en de lichtgewicht constructie van de Miata voor leuke canyon-rollen.
Het gewicht van accu's van elektrische voertuigen zou moeten afnemen naarmate de technologie voortschrijdt, dus dit probleem zou niet permanent moeten zijn. Er bestaan elektrische auto's die een glimlach op het gezicht van autoliefhebbers kunnen toveren, maar die zijn niet zo gewoon. Verifiëren Uitleg van de meest voorkomende soorten accu's van elektrische voertuigen.
Ondanks de kleine gebreken zijn elektrische auto's nog steeds een goede koop
Elektrische auto's zijn niet perfect, maar ze zijn nog steeds een goede optie om te overwegen als je een nieuwe auto gaat kopen. Er zijn zeker enkele nadelen die kunnen betekenen dat een elektrische auto niet geschikt voor je is, maar voor de meeste mensen biedt het rijden in een elektrische auto veel voordelen ten opzichte van een conventionele auto, vooral als je voornamelijk korte ritten maakt, dus je hoeft niet zo vaak opladen. U kunt nu bekijken De beste elektrische auto's voor roadtrips.
