De afgelopen jaren zijn elektrische voertuigen (EV's) erg populair geworden en de meeste fabrikanten zijn overgestapt op elektrische oplossingen. Je kunt meerdere keren per dag langs een elektrische auto lopen of rijden, of zelfs een elektrische vrachtwagen of zelfs een elektrische fiets. Het spreekt voor zich dat elektrisch vervoer in opkomst is. Maar is er een flagrant beveiligingsprobleem verbonden aan deze moderne voertuigen? Kunnen elektrische auto's worden gehackt? Verifiëren Enkele redenen om een elektrische motor te kopen.
Snelle links
Elektrische voertuigen en draadloze communicatie
De meeste elektrische auto's op de weg zijn tegenwoordig verbonden met een of andere vorm van draadloze technologie. Dit is ook het geval voor sommige auto's met verbrandingsmotor (ICE), maar de algemene perceptie is dat elektrische auto's meer verbonden zijn.
Het internet wordt vaak gebruikt door bestuurders van elektrische voertuigen voor uitzendingen in de auto. Velen van ons luisteren tijdens het rijden naar een of andere vorm van media, of het nu gaat om nieuws, podcasts, muziek, YouTube-video's of iets dergelijks. Maar om dat te doen, hebben we smartphones nodig of een online verbinding die door het voertuig zelf wordt ondersteund.
Elektrische auto's en alle moderne auto's maken ook gebruik van andere draadloze technologieën, waarvan de belangrijkste de ingebouwde Bluetooth-functie voor gegevensoverdracht is. Tegenwoordig wordt Bluetooth-technologie vaak gebruikt in zowel elektrische als conventionele auto's om smartphones te verbinden met het infotainmentsysteem van de auto. Velen doen dit om handsfree te bellen, draadloos naar muziek op hun telefoon te luisteren of zelfs tekstberichten op te stellen met behulp van spraak-naar-tekstfuncties in auto's.
De acceptatie van draadloze technologieën in de auto-industrie zal naar verwachting blijven toenemen. Er gaan bijvoorbeeld al geruchten dat draadloze autosleutels die NFC (Near Field Communication) gebruiken in ontwikkeling zijn, en Apple lijkt te hinten naar een NFC-compatibele autosleutelfunctie (zoals ik al zei 9to5Mac).
Kortom, ja. Elke elektrische auto, of elke auto die is uitgerust met draadloze technologieën, kan worden gehackt.
Er zijn al talloze gevallen geweest van het hacken van moderne auto's. Zo meldden verschillende nieuwsuitzendingen in januari 2022 dat een jonge Duitser via een fout een manier had gevonden om Tesla-auto's op afstand te kapen. Zoals in het artikel geschreven Business Insider De 19-jarige beweerde dat hij 25 Tesla-auto's had gehackt via een kwetsbaarheid die hij vond in TeslaMate, de open source-software die wordt gebruikt om de belangrijkste Tesla-statistieken bij te houden.
Aangezien deze belangrijke feiten lijken te verdrinken tussen andere opmerkingen, zal ik ze hier opnieuw toevoegen
Dit is geen kwetsbaarheid in de infrastructuur van Tesla. Het zijn de fouten van de eigenaren. Daarom zou ik dit moeten melden aan de eigenaren zoals hierboven vermeld.
Ook in een tweet van een jonge man genaamd David Columbo, verklaarde hij dat hij het apparaat kon uitschakelen bewakingsmodus , het openen van deuren en ramen, en zelfs gedeeltelijke controle over gekaapte auto's. Bovendien stonden deze auto's op geen enkele manier in de buurt van waar Colombo lag. Hij was zelfs in staat om Tesla-auto's in 13 verschillende landen te hacken, omdat al deze auto's een internetverbinding hebben.
Maar dit is niet het enige geval waarin Tesla-auto's zijn gehackt. In maart 2023 deed een verhaal de ronde over hackers die met succes een Tesla-systeem hadden geroot. De hack vond plaats op de Pwn2Own-conferentie en de succesvolle hackers verdienden $ 100.000, naast de gehackte Tesla Model 3.
De hackers, op Twitter bekend als Synaktiv, beweren via de hack de volledige controle over een Tesla-auto te hebben verkregen. Als dit waar is, zou dit aantonen dat de hacks een aanzienlijk risico vormen voor Tesla en mogelijk elektrische auto's in het algemeen.
Maar het zijn niet alleen Tesla-auto's die hier gevaar lopen. Andere merken elektrische voertuigen hebben ook te maken gehad met cyberbeveiligingsproblemen. Zo werd in 2016 een kwetsbaarheid ontdekt in de NissanConnect-app voor de Nissan Leaf, waardoor hackers toegang kunnen krijgen tot de vluchtlogboeken van mensen en hun verwarmings- en koelsystemen kunnen verstoren. Volgens een webbeveiligingsadviseur en onderzoeker Troje jacht Hoewel de kwetsbaarheid niet kritiek is, vormt deze toch een privacyrisico.
Bovendien, als de hacker in kwestie een specifiek voertuig zou willen aanvallen, zou hij alleen het voertuigidentificatienummer (VIN) nodig hebben, dat zeker niet moeilijk te verkrijgen is. Verifiëren Enkele nadelen van het bezitten van een elektrische auto.
Kunnen opladers voor elektrische auto's worden gehackt?
Opladers voor elektrische voertuigen zijn kwetsbaar voor hacking op afstand. Concreet zou een kwaadwillende de communicatie tussen het elektrische voertuig en de oplader kunnen onderscheppen. Dit kan worden gedaan door zich te richten op het protocol of de interface die wordt gebruikt voor verzending. Als dit protocol een of meer softwarekwetsbaarheden bevat, kan het een deur openen voor cybercriminelen waardoor ze het netwerk kunnen infiltreren. Door dit te doen, kan de kwaadwillende een denial-of-service (DoS)-aanval uitvoeren, waarbij de stroomtoevoer van de oplader naar het elektrische voertuig wordt afgesloten.
Een dergelijke aanval kan op een aantal manieren mogelijk worden gemaakt, waaronder het gebruik van softwaregedefinieerde radio (SDR). Hiervoor zou de aanvaller redelijk dichtbij moeten zijn, ongeveer 47 meter, volgens een artikel gepubliceerd door HackDag. Maar dit betekent nog steeds dat cybercriminelen niet in de buurt van het voertuig hoeven te zijn, wat hen een uitkijkpunt geeft van waaruit ze kunnen hacken zonder argwaan te wekken. Verifiëren Is uw oplader voor elektrische auto's een veiligheidsrisico?
Wat gebeurt er als je elektrische auto wordt gehackt?
De risico's van het hacken van elektrische voertuigen kunnen variëren van minimaal tot absoluut ernstig, afhankelijk van de aard van de aanval.
Het hacken van een elektrische auto kan bijvoorbeeld net zo licht zijn als radiografisch bestuurd worden. Dit moet nog worden aangepakt, maar het brengt de bestuurder of het voertuig zelf niet in direct gevaar.
De ernst van de penetratie van een elektrisch voertuig kan zich echter uitstrekken tot de mate van voertuigbeheersing tijdens het rijden. Als de aanvaller duistere bedoelingen heeft, kan dit ertoe leiden dat de bestuurder ernstig gewond raakt of zelfs sterft.
Ook bij het hacken van elektrische auto's staan data op het spel. Als een aanvaller bijvoorbeeld een netwerk van elektrische auto's infiltreert via een elektrische oplader, kunnen ze mogelijk uw contactgegevens, betalingsgegevens, waar u woont en meer vinden. Het afsluiten van de stroomvoorziening door de lader te hacken kan de bestuurder ook in een moeilijke situatie brengen, vooral als de accu van de auto al erg leeg is.
Onnodig te zeggen dat er veel kwaadwillende wegen zijn die een aanvaller kan inslaan bij het hacken van een elektrisch voertuig. Naarmate de technologie van elektrische voertuigen zich blijft ontwikkelen, zien we mogelijk meer mogelijkheden voor hacking ontstaan. Daarom is het belangrijk voor autofabrikanten die connected elektrische auto's ontwikkelen om ervoor te zorgen dat de software van het voertuig voldoende beveiligingsprotocollen bevat zodat een aanvaller er geen toegang toe heeft. Verifiëren Enkele manieren waarop elektrische auto's schadelijk zijn voor het milieu.
Piraterij van elektrische auto's kan in de toekomst een groot probleem worden
Aangezien elektrische auto's in het verleden vaak zijn gehackt, is er zeker reden tot zorg als het gaat om de veiligheid van bestuurders van elektrische voertuigen. Als autofabrikanten cybersecurity niet serieus nemen, kunnen we in de nabije toekomst gevallen van hackincidenten van verschillende voertuigen zien toenemen. Er kunnen andere veiligheidsproblemen ontstaan zodra AI gemeengoed wordt in auto's. U kunt nu bekijken Slimme steden en zelfrijdende auto's: hoe ziet de toekomst van de auto-industrie eruit?
